Cái gì đóng mở các cổng trong đầu xi lanh?
Cái gì đóng mở các cổng trong đầu xi lanh?

Video: Cái gì đóng mở các cổng trong đầu xi lanh?

Video: Cái gì đóng mở các cổng trong đầu xi lanh?
Video: [ NHA KHOA HẢI ANH ] QUY TRÌNH LƯU TRỮ HỒ SƠ KHÁCH HÀNG NIỀNG RĂNG - YouTube 2024, Tháng Chín
Anonim

Trong động cơ bốn thì, khí nạp đi vào hình trụ thông qua một Hải cảng nằm ở đầu xi-lanh và trước đây một van đã từng mở và đóng cổng . Trong động cơ hai thì-được thảo luận ở nơi khác- các cổng trong hình trụ Lớp lót được bao phủ xen kẽ và không được che bởi piston thường được sử dụng.

Cái gì đóng mở van trong động cơ?

Hoạt động của hệ thống Trục cam nằm trong động cơ chặn trên đầu- động cơ van . Trục cam sử dụng bộ nâng, thanh đẩy và cánh tay quay để kích hoạt van . Chuyển động đi xuống mở ra NS van . Khi trục cam tiếp tục quay, thùy đi qua bộ nâng và cho phép van đến gần.

Ngoài ra, chi phí để chuyển và đánh bóng đầu xi lanh là bao nhiêu? Dao động từ trung bình 10-75 mã lực và sẽ có giá từ 150- 2500 đô la . Đầu Dart của bạn sẽ hỗ trợ khoảng 425hp.

Bằng cách này, làm thế nào để bạn chuyển và đánh bóng một đầu xi lanh?

Đến Hải cảng mặt xả của động cơ các bước rất giống nhau. Bước 1: Cọ rửa khu vực giao phối. Sử dụng miếng Scotch-Brite để cọ rửa khu vực đầu xi-lanh giao phối với miếng đệm khí thải xuống kim loại trần. Bước 2: Sơn chu vi của bộ phận chạy xả bằng màu đỏ hoặc xanh theo phương pháp thợ máy.

Chức năng của các cổng trong van là gì?

Các cổng kiểm soát việc xả khí thải từ một số động cơ chu trình 2 kỳ, và van thực hiện giống nhau hàm số trong tất cả các động cơ 4 kỳ và trong nhiều động cơ chu kỳ 2 kỳ.

Đề xuất: